O Rodoanel Mário Covas (SP-021), que tem o trecho oeste administrado pela concessionária RodoAnel - empresa da Motiva - está entre as dez melhores rodovias do país segundo o Ranking Nacional da Pesquisa CNT de Rodovias, da Confederação Nacional dos Transportes, divulgado nessa quarta (17). Em 2025, o Rodoanel obteve a oitava colocação no Ranking.
"O RodoAnel (trecho Oeste) está em busca frequente por excelência de infraestrutura viária, destacando-se em qualidade, tecnologia e fluidez, além de garantir uma experiência segura e eficiente aos clientes, reafirmando seu papel estratégico para o desenvolvimento de São Paulo e do Brasil", ressalta Rodrigo Monteiro, diretor da concessionária.
Com 29 quilômetros de extensão, o trecho oeste do Rodoanel Mário Covas, administrado pela RodoAnel, interliga importantes rodovias do Estado de São Paulo, como a Via Anhanguera (SP-330), Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), Castello Branco (SP-280) e Régis Bittencourt.
Desde junho, a concessionária vem implantando a faixa adicional entre os quilômetros 3+500 e 5+930, pista externa em São Paulo, prometendo melhorias significativas na mobilidade dos 39 mil veículos que circulam, diariamente, naquela região.
Ainda nesse ano, 738 placas de concreto foram substituídas por asfalto flexível. A concessionária está utilizando asfalto com reutilização de borracha, solução que une conforto e segurança viária, além de garantir a destinação correta de resíduos que seriam descartados. Esse tipo de pavimento utiliza pó de pneu moído na sua composição, o que proporciona menor nível de ruído, aderência dos pneus e maior durabilidade, tornando a viagem mais confortável para os motoristas.
Sobre a Pesquisa CNT
A pesquisa CNT, que é realizada há 30 anos pela Confederação Nacional dos Transportes, avaliou as características e condições dos 114 mil quilômetros de rodovias pavimentadas brasileiras. Os técnicos levaram em consideração o pavimento, a sinalização e a geometria da via. São avaliados itens como condição do asfalto, da sinalização vertical e horizontal, curvas e pontes, por exemplo.
Segundo a CNT, para a realização dos estudos, os técnicos utilizaram recursos modernos, como vídeo filmagem, inteligência artificial e geoprocessamento com mapeamento de imagens por satélite.
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